歐曼ETX，歐曼的功臣車型，在重卡高端化的大環(huán)境下，經(jīng)典的ETX開(kāi)始走上了性價(jià)比路線，在296批的工信部公告中我們發(fā)現(xiàn)，新一批申報(bào)的ETX 6x4牽引車再次進(jìn)化，自重竟然被降到了7噸半。

在這個(gè)平頭車盛行的年代，一輛長(zhǎng)頭車的出現(xiàn)總能引起大家的注意。如今在路上見(jiàn)到長(zhǎng)頭車的幾率非常的低，還在生產(chǎn)制造并且想要讓長(zhǎng)頭車起死回生的企業(yè)更是屈指可數(shù)，一汽柳特就是其中之一，當(dāng)這輛安捷e牽引車出現(xiàn)在我

歐馬可S1，福田歐馬可超級(jí)輕卡家族的拳頭產(chǎn)品，自然會(huì)是一位武功高強(qiáng)的猛將，我們有幸在北京懷柔山區(qū)的G111國(guó)道上試駕體驗(yàn)了一次歐馬可S1超級(jí)輕卡，這款車到底有哪些過(guò)人之處呢，難道只是一位靠臉吃飯的家伙

自2017年柳汽年會(huì)以來(lái)，關(guān)于柳汽全新系列產(chǎn)品——L3輕卡的相關(guān)報(bào)道可謂是應(yīng)接不暇，主打城鄉(xiāng)運(yùn)輸?shù)腖3大輕卡優(yōu)點(diǎn)是性價(jià)比高，不過(guò)亮點(diǎn)多的還是主打城市物流運(yùn)輸?shù)膸L(zhǎng)4米2車型，特殊的底盤(pán)設(shè)計(jì)、厚重的駕

德龍L3000家族又增一名新成員——9.7米6x2載貨車。下線的第二天，我們有幸見(jiàn)到了這款車，并且進(jìn)行了簡(jiǎn)單的試駕。令人意外的是，在我們?cè)囻{的當(dāng)天，陜汽載貨車項(xiàng)目組直接給我報(bào)出了德龍L3000 6x2

   自進(jìn)入2019年以來(lái)，我公司環(huán)衛(wèi)車銷量再創(chuàng)新高。喜迎2019年五四青年節(jié)，我公司上下加班加點(diǎn)，完成了一批高端壓縮垃圾車訂單，于5月4日下午正式交車。該批壓縮垃圾車產(chǎn)品屬于我公